Tierras extremas

ISLANDIA

El artículo publicado en 2007 por la revista Euromoto hace referencia al viaje realizado en 2004 y ya publicado aquí, en la revista de prensa. El texto es obviamente diferente al escrito para "Fuoristrada" y ya se informó en esta sección. En ese momento estaba organizando la tercera expedición a Islandia, con un mini grupo para acompañar y hablando de ello en la redacción no querían esperar hasta el año siguiente. Las fotos de la galería se refieren a 2011, el cuarto viaje a la tierra del hielo.

La experiencia en lugar de 2008, se publica en los tour reports.

Sí, uno de mis destinos favoritos .........

Lea la historia publicada en la revista.

Probablemente en ningún otro lugar de la Tierra las fuerzas de la naturaleza sean tan evidentes como en Islandia. Glaciares, volcanes activos, géiseres, casquetes polares, cascadas con un increíble caudal de agua, desiertos de lava interminables parecen crear una especie de competencia para captar la atención del visitante, muchas veces desorientado e indefenso ante tanto, sublime, majestuoso. poder.

“Si no te gusta nuestro clima, espera un minuto”, dice un proverbio islandés y la variabilidad es uno de los factores a tener en cuenta más en un posible viaje.

Islandia es una tierra extraordinariamente áspera y árida, donde el fuego y el hielo conviven, donde rocas incandescentes y aguas heladas forman una combinación única y fascinante, donde las luces crean juegos cromáticos inolvidables que hacen las delicias de los amantes de la naturaleza.

Con tanta singularidad, la bicicleta representa sin duda la mejor manera de vivir una aventura para descubrir esta tierra, una de las más jóvenes del planeta.

Y es precisamente al comprender estas inmensas fuerzas que dominan la geografía islandesa, que puede planificar un itinerario adaptado a sus necesidades y habilidades de conducción.

Los atractivos naturalistas son innumerables, impactantes y muchas veces al alcance de la mano: si lo consideramos parte de Europa, aquí encontramos las cascadas con mayor caudal de agua, los mayores glaciares, algunos de los volcanes más activos y la actividad geotermal más intensa de el continente.

¡Realmente tienes muchas opciones para elegir!

Sin embargo, esta espectacularidad debe afrontarse con cautela y atención. No hará tanto frío como muchos creen, pero la variabilidad y las adversidades climáticas son sin duda algunos de los factores a tener en cuenta en una posible visita: la lluvia y sobre todo los fuertes vientos pueden representar en ocasiones un obstáculo difícil y exigente incluso para los pilotos más experimentados. Es preferible esperar unas horas antes que aventurarse por carreteras donde el tráfico suele ser escaso y las zonas urbanizadas están muy distantes unas de otras sin prácticamente ninguna posibilidad de encontrar refugio y refugio.

Recordemos que estamos en la nación menos poblada del continente, otro de los primates de este país.

Indicativas son las estructuras naranjas, refugios reales, ubicados en todo el país en los puntos de paso o donde las condiciones climáticas pueden ser más adversas, en los que es posible refugiarse en caso de necesidad. En el interior hay un par de catres, una radio, pero su uso solo está permitido en caso de serias dificultades. ¡¡Un extra de seguridad para ciclistas y motociclistas !!

Pero no nos desanimemos.

El punto de llegada por tierra será siempre y solo el puerto de Seydisfjordour, el punto de salida y llegada de cualquier viaje con un vehículo a remolque, el punto de atraque de los ferries Smyril-Line. Desde aquí los consejos de los lugareños y los guías sugieren conducir siguiendo un itinerario en sentido antihorario: los ciclistas lo hacen, pero te garantizamos que en cualquier caso siendo un día de viento por estos lares, el mero hecho de tenerlo delante o detrás es una buena ventaja. o desventaja, según el caso, incluso para aquellos que no están obligados a pedalear.

Empecemos hablando de los atractivos paisajísticos que probablemente solo esta tierra pueda ofrecer.

Las cataratas o foss. Hay 5, aunque quisiéramos agregar un sexto, Fjalfoss comúnmente llamado Dynjandi, un poco apartado, en esa zona de los fiordos del noroeste y que discutiremos extensamente más adelante: en orden, Dettifoss, Godafoss , Gullfoss, Skogafoss, Svartifoss. Cada uno diferente del otro, pero todos dignos de atención. Lo más llamativo es sin duda la absoluta falta de controles o vallas que permitan al visitante llegar al borde de estas maravillas de la naturaleza. Siguiendo el itinerario propuesto, el primero también será el más violento: Dettifoss es, de hecho, la cascada más grande y con mayor caudal de agua de Europa. Es muy difícil quedarse paralizados ante semejante espectáculo: el agua, que cae con una fuerza sin precedentes más abajo, nos reduce a simples e indefensos espectadores inmersos en un paisaje irreal, mudos y asombrados por un rugido ensordecedor. Aquí tienes que ir por una pista (unos 30 km) pero, créanos, merece la pena. Los demás, en cambio, son de fácil acceso, ya que se encuentran en las inmediaciones de la ss1, en el islandés Hringbraut, en la carretera de circunvalación inglesa, que representa, siguiendo principalmente la costa durante unos 1500 km, la arteria principal de la carretera. isla, ahora casi completamente pavimentada.

Islandia es una de las regiones volcánicas más espectaculares del mundo. Hay alrededor de 200 volcanes posglaciales, al menos 30 de los cuales todavía están activos. La erupción promedio es de 1 cada 5 años. En las áreas activas, el vulcanismo se acompaña de fenómenos térmicos de alta temperatura, como sulfatos, fumarolas y manantiales de agua hirviendo (hver), mientras que en las zonas más antiguas se encuentran manantiales minerales con temperaturas medio-bajas. Estas actividades son evidentes en casi toda la isla, pero sin duda recomendamos las de la zona de Myvatn, Geyser y Hveravellir. El primero da nombre a una reserva natural, donde es posible explorar las profundas grietas volcánicas Stòragja y Grjòtagja, los bloques de lava solidificada de Dimmuborgir, el gran cono de ceniza de Hverfjall y los fenómenos geotérmicos de Nàmaskardh, utilizados industrialmente.

El segundo, entre otras cosas a solo una hora en coche de la capital y a menos de 10 km de Gulfoss, ofrece al visitante el espectáculo del Stòrj Geysir, uno de los chorros geotérmicos más famosos, reportado en las noticias desde el siglo XIII.

El espectáculo es realmente impresionante, el chorro llega hasta los 50 m, pero no en horarios fijos. Mientras espera, puede pasar el tiempo con el cercano Strokkur, que hace erupción y arroja "sólo" chorros de agua de 20 m de altura cada 8 minutos.

Hveravellir, por otro lado, solo se puede llegar en julio y agosto por un camino de tierra largo, polvoriento, desolado y fascinante. 95 km de Gullfoss o cortando la isla en dos a lo largo de la F35, para 200 km de vehículos todoterreno. Hay que decir que esta zona forma parte de la meseta montañosa central, la última verdadera tierra desértica de Europa. De las pistas que la atraviesan, esta es sin duda la más fácil, no hay vados que cruzar y las condiciones de la pista mejoran constantemente.

Si decides probar, arenas grises y piedras negras te acompañarán durante casi toda la pista aplastada, en su parte final, por los glaciares Langjokull y Hofsjokull.

Otro atractivo imprescindible de la experiencia islandesa es sin duda Landmannalaugar. Aquí también hay que afrontar una pista, la F208, de unos 40km, pero el espectáculo cromático de este valle también en este caso recompensa sobradamente el esfuerzo realizado. Si pensaba que ya había catalogado todas las combinaciones de colores posibles durante el viaje, aquí tendrá que cambiar de opinión una vez más. Los picos de riolita, combinación de minerales sometidos a metamorfosis por la actividad geotérmica y volcánica, que dan al suelo un color rojizo, se funden con los serpenteantes coladas de lava, intercaladas con el azul intenso de los lagos de montaña. Lo más sorprendente es una vegetación muy baja, una especie de musgo de un verde muy intenso. ¡Realmente extraordinario!

Pero en el itinerario propuesto también logramos incluir la zona noroeste, comúnmente llamada los fiordos. A pesar de la extraordinaria belleza, son la parte menos visitada del país, debido a su posición inaccesible, unida al resto de la isla por un estrecho istmo de apenas 10km que la convierte en una especie de isla de 8600 kilómetros cuadrados, y el clima que las latitudes pueden ser realmente hostiles, al borde del círculo polar ártico y extendiéndose como una garra en el océano hacia Groenlandia.

Todo tiene un aspecto extremo y la geografía despiadada hace que las rutas sean largas y desafiantes en caso de mal tiempo.

En el momento del viaje, se estaba trabajando para pavimentar el tramo este de la 61, desde Arngeroareyri hasta Isafjordour, una distancia de 200km por menos de 40 en línea recta !! Continuamos alrededor de 7 fiordos incluso si la carretera se mantiene principalmente al nivel del mar.

Pero si te gusta el 61, estarás encantado con el 60, que desciende hacia el sur a través de algunos de los paisajes más espectaculares de toda la isla. Es un camino de montaña, que serpentea por estrechos pasos, valles con increíbles variedades cromáticas y costas impermeables. Esta es la alternativa para poder llegar a Isafjordour, pero una vez pasados ​​los pueblos de Flateyri y Pyngeri, se convertirá en poco más que un camino. En este tramo, bordeando el fiordo Dynjandisvogur a gran altura, notará a lo lejos el armonioso Dyniandi, literalmente "trueno", la cascada más impresionante de la zona. Con un frente muy ancho, más de 60 m, desciende como un velo desde lo alto de un acantilado de 100 m, formando 5 cascadas más pequeñas a sus pies. Escenográfico.

Un poco más al sur se encuentra el cruce de uno de los principales puntos de acceso a la zona de los fiordos: la terminal de ferry de Brjànslaekur. Para nosotros, sin embargo, aún no ha terminado, así que partimos por la carretera estatal 63. La carretera no es tan grande, pero el punto de llegada son los acantilados de Làtriabjarg, el principal atractivo turístico, que en verano se convierte en el mirador de miles de aves, especies marinas como araos, gaviotas y frailecillos, pero también especies más raras como el águila de cola blanca y el halcón gerifalte islandés.

Los acantilados, además de hermosos, también se encuentran en el punto más occidental de Europa. (N 65 ° 30'11''O 24 ° 31'44 ').

Bueno, estas son las cosas que más nos interesaron e impresionaron pero, en el itinerario propuesto ciertamente hay otros destinos dignos de atención, entendiéndose que el camino se puede cambiar y torcer según las necesidades de los individuos. Una cosa es cierta, independientemente de las rutas, las habilidades de conducción, el tipo de vehículos utilizados y el tiempo disponible: Islandia es sin duda, con sus atractivos paisajísticos y su carácter incontenible, un sueño, un destino para ser incluido en los programas de cualquier mototurista.