Kalliste
CORCEGA

"La hermosa" era el nombre que los antiguos griegos le habían dado a Córcega, pero el tiempo parece no haber pasado y el nombre sigue siendo más que válido. No hay muchos rincones del Mediterráneo en los que encontrar aguas tan transparentes, arena blanca y suave, acantilados vertiginosos y al mismo tiempo paisajes evocadores, valles, bosques y montañas cubiertas de nieve incluso en pleno verano.

Algunas fotos se utilizaron para los catálogos de fábrica de botas TCX.

Algunas fotos se publicaron on WPR Looking round 2011.

Se dice que Córcega es peligrosa, infestada de ladrones, con un sistema de carreteras a menudo en mal estado, que se volvió caro con la llegada del euro, con habitantes animados por un aislacionismo orgulloso que a menudo no mantienen un comportamiento hospitalario. Uno podría discutir durante horas sobre juicios a menudo estereotipados, pero una cosa es cierta: esta joya del Mediterráneo da una punzada, un calambre en la boca del estómago cada vez que la visitas. Eso sí, como todas las islas, ya sean inmensas o remotas, necesita tiempo y curiosidad, teniendo en cuenta que ella también debe acostumbrarse a nosotros, para no convertirse en los habituales turistas de postal. Los itinerarios suelen estar salpicados de imprevistos y obstáculos, pero a veces también de imágenes, una más impactante que la otra. Si Córcega fuera un lugar mitológico, seguramente los dioses lo habrían elegido como lugar para pasar gran parte de su tiempo. En mi segunda experiencia descubriendo esta isla, que tuvo lugar hace unos años, en un bar de la región de Balagna, uno de los clientes me contó esta leyenda: "Se dice que Dios, un día, decidiendo crear un rincón idílico donde para descansar en paz, tomó una parte de las mesetas desérticas de España, los ríos de Alemania, las montañas de Italia, los bosques de Francia y los colocó con un golpe decisivo en el corazón del Mediterráneo, creando Córcega". El tiempo a veces es cruel e injusto con los recuerdos: ¡Había olvidado cuán fantásticamente atractivo podría estar incrustado esta espléndida roca en el rincón más azul del Mediterráneo!

La primera vez que llegué a Córcega en 1993 para permitirme unas semanas descubrir esta verdadera perla del Mediterráneo y la recorrí a lo largo y ancho por mi cuenta. Entonces quedé asombrado por el extraordinario paisaje, esta mezcla de montañas majestuosas y costas vírgenes. En aquel entonces (hace casi 15 años, maldita sea cómo pasa el tiempo), a mi regreso me resultó muy difícil describir la naturaleza extraordinaria del paisaje corso: cada intento fue, siempre, irremediablemente pero sobre todo inmerecidamente limitado. ¡Hoy, después de 3 intentos, sigo exactamente en la misma situación! Lo intentamos por enésima vez, pero no puedo garantizar el resultado.

La isla está literalmente atravesada por auténticos macizos graníticos, con cumbres que superan con creces los 2000 metros sobre el nivel del mar (y con el monte Cito que destaca con sus 2707 m. !!!), distribuidos a lo largo de una cresta que recorre transversalmente la isla, de norte a norte. de oeste a sureste y que divide Córcega en dos sectores, de los cuales el más interesante, a veces salvaje, es sin duda el del oeste. El itinerario propuesto se centra en esta parte de la isla, incluyendo también el fantástico Capo Corse, en el extremo norte. Viniendo de Cerdeña, la extraordinaria posición de Bonifacio se entiende aún mejor. El centro histórico ocupa gran parte de la península que protege un fiordo que lo convierte en uno de los mejores desembarcaderos de todo el Mare Nostrum y sobre el que los genoveses construyeron una fortaleza, rodeada por 3 km de murallas. La primera parte del itinerario transcurre por la N196 para permitirnos visitar Sartène, "la más corsa de las ciudades corsas" como también recuerda un cartel a su entrada. Continuamos por la carretera principal hasta las puertas de Propriano donde nos desviamos hacia el interior por la D19 secundaria: el destino es la Alta Rocca, una zona montañosa a la que llegaremos por la D69 hasta Aullène que junto con Zonza divide la primacía como la pueblo más bonito de la zona. Si te ha gustado el camino hasta ahora, prepárate para maravillarte. La D420, que gira hacia el oeste, es una incrustación en la roca salpicada de impresionantes miradores. A decir verdad, hay que decir que todo el camino hasta Corte es dramáticamente espectacular, incluido el desvío de Bastelica. Corte, la capital histórica y moral de la isla, se alza peligrosamente sobre un espolón rocoso y representa el corazón geográfico de Córcega, amada por Pasquale Poli, quien durante 14 años estableció allí la sede del gobierno y fundó allí una universidad. Desde aquí, nos dirigimos hacia el mar que volveremos a ver sólo en Oporto atravesando el Niolo, que Maupassant definió como: “Patria de la Córcega libre, una zona inexpugnable de donde los invasores nunca lograron expulsar a los montañeses. Un rincón salvaje de una belleza inimaginable. Ni una brizna de hierba, ni una planta: granito, sólo granito”.

El descenso en picado hacia el mar es vertiginoso: el camino serpentea, prolongando un placer que parece no tener fin. Las montañas, teñidas de rojo, literalmente caen al mar, junto con la D84 y nuestras motos!! La costa, el mar, las bahías, el mar azul, pero no esperes ni pidas tregua.

La carretera que va de Oporto a Calvi es verdaderamente extraordinaria, en constante equilibrio, suspendida en un vacío escenográfico, con las montañas sumergiéndose en un mar que varía del turquesa al azul más profundo, marcado sólo por la cicatriz de la carretera estatal que se extiende hasta la mitad costa. La D81b termina, interrumpiendo nuestra trans competitiva, frente a la espléndida ciudadela de Calvi. Bastia está ahora cerca pero, aparte de cruzar el desierto de Agriates, con el ascenso a la Bocca di Vezzu, el Cap Corse es una tentación demasiado fuerte para resistir: con su costa este relativamente suave salpicada de pueblos pintorescos y ese oeste, alto y escarpado, con pueblos y caminos encaramados a mitad de la costa. Los romanos la bautizaron como “el promontorio sagrado” y los corsos la llaman comúnmente “l’isula de l’isula” y, de hecho, puede considerarse una isla dentro de la isla, una especie de Córcega en miniatura. Un mundo aparte, cerrado, que no se volvió a conectar con el resto de la isla hasta el siglo XIX: de hecho, la carretera panorámica, con un asfalto a veces realmente apasionante, fue encargada por Napoleón Bonaparte. El asfalto del dedo se tragará en unas horas, entre paradas y fotos. Maldita sea, se acabó el tiempo, de vuelta al continente.